С приближением летнего сезона
традиционно увеличивается количество двухколесных транспортных средств на
автодорогах.
К
сожалению, это приводит и к увеличению количества аварий с их участием. Ежегодно
в период с мая по июнь происходит более 150 таких ДТП, а это более трети всех
мотоаварий в году. В текущем 2020 году, на территории Нижегородской области,
уже более 40 водителей мотоциклов получили травмы, 5 погибли.
От
ДТП никто не застрахован, но сделать так, чтобы шансов попасть в аварию было
как можно меньше – задача каждого участника дорожного движения. А для этого
незазорно почитать советы профессионалов байкерского движения, которые стали
еще одним поводом обсудить, вспомнить и использовать правила безопасности
движения на мопеде, мотоцикле, любых видах двухколесной техники: от скутеров,
до роскошных байков
Сотрудники
ГИБДД и мотоэксперты предлагают всем присоединиться к осуждению вопросов
безопасности мотоциклистов и предложить свои советы, как начинающим, так и
профессиональным мотоциклистам.
«Бородатые»
советы мотоциклистам
Советы
от экспертов-мотоциклистов в первую очередь начинающим водителям мототехники:
тем, кто только-только сдал экзамены, приобрел долгожданный мотоцикл и рвется
покорять дороги. Также эти советы пригодятся и опытным водителям, особенно
перед началом мотосезона.
Эксперты:
· Михаил
Давыдов "Борода" - водитель мотоцикла с 20-летним стажем,
путешественник (мотопробег более 200 тысяч километров), инструктор в мотошколе.
· Алексей
Соловьев - инспектор ДПС ОБ ДПС ГИБДДУМВД России по г. Нижнему Новгороду
(руководитель мотовзвода ГИБДД), водитель мотоцикла с 17-летним стажем.
1.
Совет «Бороды»: всегда нужно держать в голове, что даже если ты сдал экзамен по
вождению на площадке с первого раза и без единой ошибки, ты должен отдавать
себе отчет, что езда на площадке и езда в городе, по дорогам общего пользования
– это две очень большие разницы! Если ты только что сдал экзамен в автошколе,
на площадке, постарайся взять дополнительное занятие по езде в городе.
Совет
сотрудника ГИБДД: управление мотоциклом и мопедом, как и любой другой техникой
на колесах, требуют умения, навыков и обязательного знания правил дорожного
движения. Садиться за руль двухколесной техники можно только пройдя обучение в
автошколе и получив водительское удостоверение категорий «М», А1 и «А». Важно
не только уметь управлять мотоциклом, но и ориентироваться в сложных дорожных
ситуациях.
Информация
ГИБДД: по статистике Госавтоинспекции в 2019 году на дорогах Нижегородской
области произошло 419 ДТП с участием мотоциклистов, 16 человек погибли и 470
получили травмы. По вине самих водителей мототехники зарегистрировано 290 ДТП.
При этом по вине водителей со стажем менее года произошло 11 ДТП, а по вине
мотоциклистов, не имеющих водительского удостоверения – 197 ДТП.
2.
Совет «Бороды»: нельзя двигаться быстрее той скорости, на которой ты сможешь
уверенно остановиться.
Мнение
сотрудника ГИБДД: высокая скорость, к сожалению, стала «визитной карточкой»
многих водителей мотоциклов. Вот только большинство из них явно переоценивают
своё умение и не справляются с управлением мотоциклами и мопедами, что приводит
к авариям.
Информация
ГИБДД: в 2019 году по причине превышения скорости и неправильного выбора
скорости в конкретных дорожных условиях произошло 66 ДТП, в которых 2 человека
погибли и 73 получили ранения.
3.
Совет «Бороды»: ты в любой момент должен быть готов отказаться от преимуществ
по ПДД, в пользу своей жизни и здоровья.
Совет
от сотрудника ГИБДД: в ситуациях на дороге - даже там, где ты имеешь
преимущество в движении – не стоит лезть на рожон! Лучше пропустить
зазевавшегося водителя, ведь в ДТП с автомобилем в первую очередь получишь
травмы ты и твой пассажир.
4.
Совет «Бороды»: при возникновении ситуации, связанной с ограниченным обзором,
снижай скорость до минимума, вплоть до полной остановки!
Совет
сотрудника ГИБДД: «золотое» правило: если из-за автомобилей, строений и тому
подобного не видно ситуации на дороге, будь уверен – за ними опасность. Чтобы
её избежать, надо по возможности увеличивать боковой интервал до мешающих
обзору объектов и, конечно, снижать скорость.
5.
Совет «Бороды»: ни в коем случае не садись за руль в состоянии стресса, когда
ты сильно чем-то расстроен, очень зол или чем-то шокирован. В этих случаях ты
можешь неправильно среагировать в аварийной ситуации.
Совет
сотрудника ГИБДД: никогда не садись за руль в состоянии опьянения. Даже
небольшое количество алкоголя негативно влияет на скорость принятия решения,
увеличивает время реакции на опасную ситуацию на дороге. А на больших
скоростях, на которых в основном передвигаются мотоциклисты, каждая доля
секунды для принятия решения очень важна.
Информация
ГИБДД: по вине нетрезвых водителей мототехники в прошлом году произошло 86 ДТП,
в которых 5 человек погибли и 96 получили травмы.
6.
Совет «Бороды»: ты не должен поддаваться панике в любой ситуации, даже при
неизбежности падения. Паника – твой самый плохой советник!
Совет
сотрудника ГИБДД: согласно ПДД водителю запрещено управлять транспортным
средством в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу
безопасность дорожного движения. Именно такие состояния у людей часто являются
причинами панического состояния водителей на дорогах.
7.
Совет «Бороды»: при управлении мотоциклом движения должны быть быстрыми и
плавными. Любое резкое движение – и мотоцикл будет лежать на асфальте.
Информация
ГИБДД: в 2019 году зарегистрировано 122 опрокидывания мототранспортных средств.
8.
Совет «Бороды»: не основывайся только на том, что увидел в зеркалах. Старайся
крутить головой (как говорится, на все 360 градусов), чтобы не было мертвых зон
в твоем обзоре.
Совет
сотрудника ГИБДД: в правилах дорожного движения нет понятия «слепая зона», но
любой водитель сталкивался с ситуацией, когда автомобили или пешеходы
неожиданно возникали рядом с мотоциклом из таких зон.
Решения
и действия при перестроении или маневрировании в условиях «слепых зон» должны
быть холоднокровными и хорошо обдуманными, дабы избежать печальных последствий.
Информация
ГИБДД. По статистике в 2019 году:
· из-за
нарушений правил очередности проезда зарегистрировано 114 ДТП, в которых 8
человек погибли и 127 получили травмы.
· из-за
нарушений правил перестроения, несоблюдения бокового интервала и расположения
на проезжей части зарегистрировано 78 ДТП, в которых 4 человека погибли и 55
получили травмы.